Kā noteikt SBS hidroizolācijas membrānas plusus un mīnusus?

Kā norāda nosaukums, asfalta modifikācijas tehnoloģija paredz asfaltam pievienot noteiktu daudzumu modificētu materiālu un izmantot īpašus tehnoloģiskos līdzekļus, lai mainītu tā veiktspēju atbilstoši mūsu ūdensizturīgo materiālu sagatavošanas vajadzībām. Parasti izmantotie modifikatori tiek iedalīti divās kategorijās: viena ir plastomēru modificēts asfalts, visveiksmīgākie materiāli ir APP (AOAO, APO) modificētie materiāli; otrs ir ar elastomēru modificēts asfalts, ko modificē dažādi gumijas materiāli. Obligātais valsts standarts GB18242-2000 nosaka ar elastomēriem modificētus asfalta hidroizolācijas materiālus. Tā ir ēkas hidroizolācijas membrāna, kas izgatavota no poliestera riepas vai stikla šķiedras paklāja kā riepas pamatnes, stirola-butadiēna-stirola SBS termoplastiskā elastomēra kā modifikatora un no abām pusēm pārklāta ar izolācijas materiālu, ko dēvē par SBS tinumu materiālu. Tajā pašā laikā virsmas izolācijas materiāli ir sadalīti trīs veidos: polietilēna plēve, PE plēve, smalkas smiltis un minerālu granulas.

Ar elastomēru modificēta bitumena hidroizolācijas membrāna, saukta par "SBS membrānu", ir izgatavota uz poliestera filca vai stikla šķiedras filca bāzes kā stirola-butadiēna-stirola SBS termoplastiskā elastomēra kā modifikatora, un tā ir pārklāta ar izolācijas materiālu no abām pusēm. Izgatavotā ēkas hidroizolācija membrāna, produkta marķēšana tiek veikta saskaņā ar šādām procedūrām, ar elastomēru modificēta asfalta hidroizolācijas membrāna, modelis, riepas pamatne, augšējās virsmas materiāls, biezums un šis standarta numurs. Piemērs: 3 mm biezas smilšu virsmas poliestera riepas I tipa elastomērs modificēta asfalta hidroizolācijas membrāna, marķēta kā SBS I PY S3 GB18242. Plastomēru modificēta bitumena hidroizolācijas membrāna ir saīsināta kā "APP membrāna", kuras pamatā ir poliestera filcs vai stikla šķiedras filcs, kā modifikatori - nejauši izvēlēti polipropilēna APP vai poliolefīna polimēri APAO un APO, un no abām pusēm pārklāta ar izolāciju. Ēkas hidroizolācijas membrānai, kas izgatavota no materiāliem, izstrādājuma marķēšanu veic šādā kārtībā, plastomēru modificēta asfalta hidroizolācijas membrāna, modelis, riepas pamatne, augšējās virsmas materiāls, biezums un šis standarta numurs; piemēram: 3mm biezas smilšu virsmas poliestera riepa I tipa plastomēra modificēta bitumena hidroizolācijas membrāna, marķēta kā APP I PY S3 GB18243.

1. Izskata identifikācijas metode

(1) Vispirms pārbaudiet, vai iepakojums ir standartizēts, spoli var iepakot ruļļos ar papīra pilnu maizi vai plastmasas lenti. Iepakojot papīrā, kopējais neizpakotā garums abos cilindra galos nedrīkst pārsniegt 100 mm. Uz iepakojuma ir uzraksti, un uz zīmēm ir jānorāda: ražotāja nosaukums, preču zīme, produkta zīme, ražošanas datums un partijas numurs, ražošanas licences numurs, uzglabāšanas un transportēšanas noteikumi. "Marķējums" ir obligāts noteikums, kas jāmarķē saskaņā ar valsts standartā noteikto metodi, secību un kodu.

Katrs materiāla rullis ir jāmarķē, un, ja uz ruļļa nav atzīmes vai atzīmes saturs ir nepilnīgs, tas ir viltojums.

(2) Satīta materiāla uzglabāšanas laiks normālos uzglabāšanas un transportēšanas apstākļos ir viens gads no izgatavošanas datuma. Jebkurš satītais materiāls, kas pārsniedz glabāšanas laiku, ir atkārtoti jāpārbauda pirms to izmantošanas.

(3) Satītajam materiālam jābūt cieši un kārtīgi velmētam, un gala virsmas iekšpuse un ārpuse nedrīkst pārsniegt 10 mm, kas ir saistīts ar automātiskās velmēšanas iekārtas izmantošanas noteikumu prasībām. To nevar izdarīt bez uzlabotas velmēšanas iekārtas, un tas ir jāvērtē kā nekvalificēts.

(4) Riepas pamatnei jābūt piesātinātai, un tajā nedrīkst būt nepiesūcinātas svītras. Pēc šķērsgriezuma var noteikt, ka viltojumi bieži atklāj baltas riepas pamatnes pēdas.

(5) Novērojiet tā krāsu, sajūtiet tās garšu, pieskarieties sajūtai, lai atšķirtu patieso un nepatieso, un novērojiet tās krāsu, īstās spoles krāsa ir melna un spilgta, un tā ir saistīta. Pateicoties augstas bīdes slīpmašīnai, tai ir lieliska saderība ar iedarbināšanu un nav nešķīstošu smalku daļiņu. To var skaidrāk redzēt no spoles sadaļas. Viltotai SBS spolei nav melna spīduma, vai tās šķērsgriezumā ir nelielas nešķīstošas ​​daļiņas, un spole šķiet raupja. Sajūti tās garšu, īstā spole būtībā ir bez smaržas, pat ja to silda ar atklātu uguni, ir tikai neliela degošas gumijas smaka. Spolei, kas izgatavota no atkritumu gumijas pulvera, ir spēcīga asa smarža, un garša būs spēcīgāka, ja to karsē ar atklātu uguni. Pieskarties tai nozīmē spriest par sajūtu. SBS spoles ir salīdzinoši mīkstas un elastīgas, un tām ir lieliska zemas temperatūras izturība. Viltotam nav elastības, un to ir ļoti viegli salauzt.

(6) riepu bāzes identifikācija, vienkārša viltus riepu bāzes identifikācija, jābūt noteiktai pieredzei, parasti no šķērsgriezuma vizuālās pārbaudes. Poliestera riepas ir biezākas (apmēram 0,8 mm), tām ir augsta stiepes izturība un plīsuma izturība, tās ir ārkārtīgi grūti saplēst un salūzt, un tās ir salīdzināmas gareniski un sāniski. Riepu pamatnei ir laba afinitāte ar asfaltu, un to ir grūti padarīt slāņainu. Pēc tam, kad riepas pamatne ir saplēsta, ir tikai poliestera šķiedra. Saliktā riepas pamatnes spole bieži tiek sadalīta divās daļās, kad to saplēš ar roku, un stikla šķiedras režģa ribas tiek atrastas, kad riepas pamatne ir saplēsta. Lai patiešām apstiprinātu riepas pamatnes autentiskumu, varat izmantot šķīstošā satura eksperimentu, lai novērotu atklāto riepas pamatni, lai noteiktu.